Citroen DS 21

I kolejny już spotkany ciekawy pojazd parkujący na płycie lotniska wojskowego w Świdwinie. To jeden z najciekawszych samochodów tamtej epoki - Citroen DS 21. Francuska limuzyna, a jak limuzyna to pełen ful wypas opcji w tamtejszym wykonaniu. Czy ładny? To kwestia gustu - mi się nie podoba. Ale ja jestem jednym z wielu którzy mogą powiedzieć co o tym aucie sądzą i czy im się podoba czy też nie. Ale koniec gadki czas na kilka zdjęć.

Tu garść informacji odnośnie tego modelu na stronie wikipedii.

Read More

Ford Granada I

To pierwszy model Granady który ukazał się w Europie w roku 1972. Produkowano go w zakładach Forda w Kolonii. Tego spotkałem jak kilka zamieszczonych tu w blogu aut na pokazach lotniczych w Świdwinie. Najładniejszy z Granad w swojej historii produkcji. Taki z lekka amerykański krążownik szos - europejskich szos :). I ten czerwony kolor współgrający z chromami zdobiącymi karoserie i jej elementy.

Ford Granada – samochód europejskiej marki Ford, którego produkcję rozpoczęto w Kolonii w 1972 roku. Skonstruowano całkiem nowe zawieszenie, dzięki któremu samochód nie odbiegał komfortem od prestiżowych modeli BMW i Mercedesa. Silnik i skrzynia biegów to stara konstrukcja z produkowanych w latach sześćdziesiątych modeli Forda Taunusa 17M/20M p7. Produkowany był do marca 1985 roku, kiedy został zastąpiony przez model Scorpio. Posiadał napęd klasyczny (silnik umieszczony z przodu napędzał koła tylne). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 samochód zajął 3. pozycję (za Porsche 928 i BMW E23). Tyle z wikipedii.

Znalazłem w sieci (w polskiej sieci) stronę z katalogami/prospektami/broszurami - jak kto woli to nazwać - samochodów marki Ford, w tym właśnie Granady. Na jednej ze stron z katalogu z roku 1975 jest podobny model o nazwie Granada S. Różni sie torchę przodem pod zderzakiem i ilością chromu w porównaniu z autem któremu zrobiłem mini sesję zdjęciową. Ma też inny dach. Zapraszam na stronę www.capri.pl.

Read More

Polonez Lux MR'83

Tego poloneza spotkałem podczas pokazów lotniczych zorganizowanych w Świdwinie przez tamtejsza jednostkę wojskową. Stał w grupie kilku innych zabytków które przybyły w to miejsce. Ten "Borewicz" jak przystało na twardziela wystąpił w pełnych barwach Milicji. Co jak co ale dodały one jak i wyposażenie zewnętrzne uroku polonezowi. Czemu "Borewicz" to proste - Polonezy z pierwszych lat produkcji (1978-1987) nazywane są tak potocznie  za sprawą polskiego serialu 07 zgłoś się. Główny bohater, porucznik Sławomir Borewicz, zasiadał przez większość odcinków za kierownicą Poloneza. Wszystko wskazuje na to iż jest to model - FSO Polonez Lux MR'83. A tak prezentował się tego dnia na płycie lotniska wojskowego w Świdwinie:

W październiku 1980 roku ze względu na trudności w dostawach kooperacyjnych wprowadzono do oferty Polonezy w zubożonej wersji wyposażeniowej „Popular”. Oprócz tego oferowano także standardową wersję Poloneza (bez zmian w stosunku do pierwszego rocznika) oraz bogatszy wariant „Lux” wyposażony we wzmocniony silnik 1.5, 5-biegową skrzynię i tylny most o przełożeniu 4,1, radioodtwarzacz Skald, prostokątne reflektory przednie, tylny spoiler i oznaczenie Lux czy też programator pracy wycieraczek.

Read More